Униформените служители на МВР и транспортното министерство, които осъщестяват контрол по Закона за движение по пътищата (ЗДвП) да бъдат задължени да карат автомобилите си с поставени обезопасителни колани така, както всички останали шофьори. Това може да се случи, ако Върховният административен съд (ВАС) разгледа и отмени два текста от Правилника за прилагане на ЗДвП.
Жалбата срещу тази привилегия на катаджии и даяджии бе внесена вчера във ВАС от адвокат Петър Славов като процесуален представител на Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България с председател Красимир Георгиев. Един от най-важните им аргументи е, че оспорените два текста не съществуват в чл. 137а от ЗДвП, а са “вкарани” допълнително в подзаконовия нормативен акт. Законът освобождава от задължението да се запасват с колани бременни жени, хора с увреждания, таксиметрови шофьори и автомобилни инструктори, но не и полицаи. Текстовете в чл. 183 и чл. 186 в Правилника “цъфват” през август 2011 г. по времето на тогавашния МВР министър Цветан Цветанов.
В жалбата адвокат Славов е посочил, че това се случва както без каквото и да е обществено обсъждане, така и без мотиви, в които да са описани по каква причина няма да карат с колони точно онези, на които законът повелява да съставят актове и фишове на мало и голямо и да налагат глоби, а те самите да не ползват това пасивно средство за безопасност. И защо полицаите трябва да работят в среда, която създава риск за здравето и живота им, точно когато изпълняват служебните си задължения по контрол на пътното движение. Да не забравяме, че с парите от нашите глоби във Фонда за безопасност, те си купиха БМВ-та и други видове бързоходни автомобили, в които производителите са монтирали най-новите системи за пасивна безопасност, към които спадат и коланите.
Разбира се, докато ВАС окончателно се произнесе по жалбата, може да минат една или две години. Но това е поредното дело срещу “нормотворците” от КАТ и МВР, които се опитват да дописват законите, или да вкарват през наредби и правилници очевидни беззакония, та се налага да ги отменя съдът.
Адвокат Петър Славов
Най-важно е да се обърне внимание, че в Закона за движение по пътищата (ЗДвП) е много ясно записано кои водачи могат “да не ползват” обезопасителни колани, а именно – бременни жени, лицата, чието физическо състояние не позволява използването на колани, лицата с трайни увреждания на горни крайници или опорно-двигателния апарат и управляват специално адаптирани моторни превозни средства, таксиметровите шофьори и инструкторите при управление на автомобила с учебна цел. Извън тези категории изведнъж в Правилника се появяват и униформените служители от органите за контрол по ЗДвП. Очевидно този текст е дописан неоснователно и предизвиква множество хипотези. Например – отскоро законът позволи на служители на МВР да осъществяват пътен контрол с немаркирани автомобили – те могат ли да карат без колани? Освен това бяха купени за пътен контрол по магистралите високоскоростни автомобили, с които се развиват по-високи скорости от позволените 140км/ч, а това е изключително опасно за полицаите, ако са без колани. И не на последно място – изключително лош пример е за всички участници в движението, когато бъдат санкционирани за неизползване на колан, а в същото време това не е нарушение за самите представителите на санкциониращия орган.
Красимир Георгиев, шеф на Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България:
Нашата асоциация работи основно със Закона за движение по пътищата и Правилника за прилагането му и ние се стремим да възпитаваме у нашите курсисти уважение и респект към правилата, които трябва да стриктно спазват, когато станат пълноправни участници в движението. Но как да убедим бъдещите шофьори, че носенето на обезопасителни колани е важно и може да им спаси живота, когато пред очите им служители на МВР не спазват това изискване. Елементарното разсъждение гласи: “Значи не е чак толкова важно и толкова безопасно, след като полицаите карат без колани”. Ами важно е. И самите ние през всичките години сме подкрепяли и ще подкрепяме и полицейските акции, чиято цел е да напомнят и да карат българските шофьори задължително да са с колани, децата – задължително със столчета и колани, задължително да карат с каски мотористите, а вече и водачите на електрически тротинетки.
Intrigi.bg