Най-четената от народа агенция със 100 милиона прочитания месечно в мрежите отново удари в десетката и накара олигарсите, закононарушителите и враговете на държавата и институциите и техните помагачи да треперят позорно. За пореден пър стана видно, че написаното от нас е закон на честта – вярно, точно и коректно към огромната ни аудитория!
Всяка дума и всяка сричка от разследването на екипа на BNEWS – за полетите на санкционирания за корупция от САЩ и Великобритания олигарх и политик Делян Пеевски с частния самолет Бомбардие на хазартния бос Валтер Папазки, бяха потвърдени документално от МВР на Република България. Справка от Вътрешното министрество по искане на Николай Бареков по ЗДОИ с надделяващ обществен интерес удостовери с подписа на вътрешния министър цялото ни разследване за нарушаването на санкциите по Магнитски, което бе предназначено за Държавния департамент и Министерство на Правосъдието на САЩ, OFAC, органът налагащ санкциите.
Това разследване с надлежните доказателства би трябвало да изпрати на съд и федерален затвор санкционираното лице Делян Пеевски и неговите съучастници от EGT Jet. Всички свързани фирми с компанията, менажирала полетите на санкционираното лице, подлежат на конфискация на активите, а това поставя под заплаха целия бизнес на Евро геймс технилоджи – фирмата и бранда, под който оперира хазартния бизнес за няколко милиарда на г-н Папазки у нас и в чужбина. По изчисления на нашия екип и нашите американски партньори имущество на Делян Пеевски и негови полускрити активи, които кир издирихме, на стойност около 5 милиарда долара на цели три континента също ще подлежат на конфискация, щом машината се задейства. Глобата за всяка транзакция от Пеевски или трети лица към EGT Jet за 12-те доказани от нас полета и потвърдени от МВР на Република България ще бъде по 375 000 долара или средно по 1 милион долара за всеки полет или общо 12 000 000 долара само за показаното в нашето разследване.
Отделен, но много важен въпрос, е надушеното и доказано от нашия екипи с филмови записи изнасяне на раници о обемист багаж с полетите на EGT Jet, които не да били подложени на митническа проверка и с които много вероятно са избесени десетки или стотици милиони долари и евро кеш по следните дестинации – София – Истанбул – Дубай и София – Истанбул – остров Крит. В Дубай оперират лично Делян Пеевски, Христофорос Аманатидис, Румен Спецов и биешия и.ф. главен прокурор Борислав Сарафов, за които има разработка в няколко западни служби, че представляват общо ОПГ. В Крит и държавите Испания и Португалия с изнесения кеш най-вероятно оперира лицето Иван Константинов Мирински, за когото има информация в редица масиви, че оперира през името на жена си и нейните роднини. В миналото лицето е било собственик на десетки фирми от строителния бранш и с разнообразна дейност, понастоящем е собственик на три дружества, но разполага с огромен брой имоти в чужбина, писани на жена му, която е с бащината си фамилия, и на подставени лица.
Предистория на разследването и връзката на Бомбардието на Валтер Папазки с Фалконите на Пеевски.
Как Пеевски опита да метне всички за личните си Фалкони с Бомбардието на Валтер
В отговора на МВР на въпрос номер 3 на Николай Бареков ние от най-четената агенция в социалните мрежи BNEWS получихме потвърждение за общо 12 полета на Делян Пеевски със самолета Бомбардие от фирмата EGT Jet, която се контролира от г-н Валтер Папазки посредством шапката Евро геймс и нейния управител Владимир Доков. Самото дружество е 100% собственост на компанията – майка Евро геймс.
Отговор по въпрос № 3:
От извършената справка в Автоматизираната информационна система „Граничен контрол“ (АИС ГК) за посоченото във въпрос 3 лице се установяват налични данни за извършени гранични проверки на същото по конкретно зададените от заявителя критерии, съобразно приложения списък с полети към заявлението, както следва:
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT459
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 24.12.2025 г. в 07:34 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT459
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 30.12.2025 г. в 09:54 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT113
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 16.01.2026 г. в 09:41 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT113
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 20.01.2026 г. в 16:54 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT129
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 05.02.2026 г. в 09:36 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT129
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 10.02.2026 г. в 16:38 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT159
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 06.03.2026 г. в 11:23 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT159
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 08.03.2026 г. в 16:24 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT176
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 10.04.2026 г. в 08:49 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT176
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 12.04.2026 г. в 18:07 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT200
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 24.04.2026 г. в 13:15 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT200
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 26.04.2026 г. в 17:43 ч.
Полетите, както е видно от справката на МВР, започват от края на декември и са отбелязани до края на април или за общо 4 месеца – по три полета месечно. Полетите са еднообразни – пътуване до Истанбул и завръщане в София. От Истанбул първоначално Пеевски лети няколко пъти до Дубай с личния си Фалкон, а после остава в Турция, но претоварва багаж на личния си Фалкон, който седи на паркинг на летище Ататюрк. Личният самолет на Пеевски лети вероятно с въпросния багаж до други дестинации – най-интересната от които е остров Крит, където престоя му е кратък, а имоти там притежават роднини на ковчежника му Иван Мирински.
Делян Пеевски започва да използва Бомбардието на Валтер Папазки, защото в България започнаха големи граждански протести и сламеното му правителство с премиер Желязков хвърли оставка. Други важни причини са нашето разследване за частните му самолети Фалкон, което доби особена полулярност и го освети максимално. На 21 ноември тогавашният държавен глава Румен Радев буквално отказа Пеевски да използва Фалконите си в България, след като потвърди нашето разследване и го освети, че лети всяка седмица до Дубай с частните си Фалкони. Президентът е бил напълно наясно и абсолютно прав, защото МВР потвърди официално за BNEWS нашето разследване и разкри 34 полета на Делян Пеевски с фалконите му само за една година – 2025, от които 27 са до Дубай.
Връзката на Валтер Папазки с EGT Jet.
На снимката от борда на Бомбардието Калина Манолова – мениджър на компанията, с която лети на частно Пеевски и нарушава с нейна помощ санкциите по Магнитски.
Връзката на собственика на ЦСКА и хазартен бос Валтер Папазки с EGT Jet и Бомбардието на фирмата става пределно ясно от два факта – собственик на самолета е компанията майка на цялата хазартна империя. Основният управител на технологичния хазартен конгломерат Евро геймс и лице на Папазки в бизнеса е Владимир Доков. Именно Доков става внезапно управител само за два месеца – от януари до март, на дъщерната компания EGT jet за първи път в нейната 7 годишна история. Това е периодът, в който Пеевски лети най-интензивно със самолета на фирмата (тя има общо три броя).
Разкриваме и за първи път писмото – отговор на МВР и на министър Емил Дечев, което ние получихме миналата седмица в неговия последен работен ден и отбелязваме факта, че въпреки детайлния отговор за Делян Пеевски и EGT Jet, от МВР ни спестиха отговор на въпроса дали полетите на Десислава Атанасова отговарят напълно по хронология с полетите на Делян Пеевски. МВР упорито отказва да ни отговори на коя дата тогавашната шефка на ПГ на ГЕРБ се е върнала от Турция, след като е заминала на 6 октомври 2023 година и е посрещнала рождения си ден на 8 октомври. Ако Десислава Атанасова се в върнала на 11 октомври 2023 от Турция в София, то нейната екскурзия подозрително и неслучайно би съвпаднала с екскурзията на Делян Пеевски, който пътува с личния си Фалкон така:
6.10. 2023 София – Истанбул
8.10.2023 Истанбул – Дубай
11.10.2023 Дубай – Истанбул и на същия ден
Истанбул – София
Ако МВР ни отговори кога Атанасова се е прибрала в София, ние лесно ще разберем дали е летяла с частния Фалкон на Пеевски по линията Истанбул – Дубай и обратно. Само така би имало логика на 11..10. 2023 Пеевски са спира от Дубай в Истанбул на прибиране за София – логиката е, че оставя пасажер, който се прибира с гражданските авиолинии.
Цялата логика на използването на частния самолет на Валтер Папазки от Делян Пеевски е да се крие от обществото притежаването на частни самолети Фалкон от олигарха, което е със силен корупционен заредя и да продължи бруталното нарушаване на санкциите от САЩ и Великобритания от Пеевски. Фирмата на Папазки EGT Jet носи солидарно вина заедно с Пеевски, защото след полетите 9 и 10 бе официално уведомена от нас с писмо, че нарушава законите на САЩ и Великобритания, но въпреки това, полетите продължиха и мерки не бяха взети.
Кой и как плаща от името на Пеевски, който е и политик и няма право на такива дарове, никой от EGT Jet, влючително мениджърът на услугата за Пеевски Калина Манолова, засега не желае да отговори и вероятно се снишават и ослушват за мерки от страна на САЩ и Великобритания.
Евентуалните закононарушения на Делян Славчев Пеевски и фирма EGT Jet включват следните състави – нарушаване на санкциите от САЩ и Великобритания, прикриване и извършване на корупционно престъпление, контрабанда на валута в огромни размери, пране на пари, прикриване на редица углавни престъпления. Делян Пеевски е санкционирано лице за корупция от САЩ по закона Магнитски и от Великобритания и няма право на банкови сметки и акаунти, нито да ползва такива чрез трето лице, както и няма право на междубанкови транзакции през системата SWIFT. Тогава кой и как плаща вместо него на EGT Jet и Калина Манолова??
Писмото – отговор от МВР в последния работен ден на министър Емил Дечев
РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ
МИНИСТЕРСТВО НА ВЪТРЕШНИТЕ РАБОТИ
Рег. № 812104-369
07.05.2026 г.
РЕШЕНИЕ
ОТНОСНО: Предоставяне на достъп до обществена информация по заявление с рег. № 812104-346/28.04.2026 г. по описа на Министерството на вътрешните работи от г-н Николай Тихомиров Бареков, с адрес на електронна поща [email protected]
След като се запознах с гореописаното заявление, с приложените доказателства и административната преписка, установих следното:
Господин Николай Бареков е подал заявление за достъп до обществена информация, регистрирано с рег. № 812104-346/28.04.2026 г. по описа на МВР, с което на основание Закона за достъп до обществена информация (ЗДОИ) е поискана информация, касаеща извършвани пътувания на лица, заемащи публични длъжности.
Заявление за достъп до обществена информация с вх. № 812104-346/28.04.2026 г. е отправено до лица, които съгласно чл. 3 от ЗДОИ не са задължени лица за предоставяне на обществена информация. Информацията се предоставя от министъра на вътрешните работи, в качеството му на представляващ държавния орган, събиращ информацията.
Наличната търсена информация не представлява държавна тайна по смисъла на ЗЗКИ и не е служебна тайна, включена в Списък на категориите информация, подлежащи на класификация като служебна тайна, обявен със заповед № 81213-878/24.07.2015 г. на министъра на вътрешните работи, изменена и допълнена със заповед № 81213-1433/24.11.2017 г. Тя представлява обществена информация и може да бъде предоставена на заявителя по реда на ЗДОИ. Наличната информация се предоставя на заявителя на основание чл. 2 във връзка с чл. 31, ал. 5, предл. второ от ЗДОИ и §1, т.6 от Допълнителните разпоредби на ЗДОИ, доколкото в случая е налице надделяващ обществен интерес, свързан с осигуряването на прозрачност и отчетност. Информацията се предоставя във вида, в който е налична и се събира от съответните структури на МВР.
Заявителят е поискал следната информация:
Въпрос 1:
„Лицето Десислава Атанасова напускало ли е и/или влизало ли е на територията на Република България чрез въздухоплавателни средства, съответстващи на приложените полети? Моля да бъде предоставена информация, съдържаща:
• съответствие между лицето и конкретен полет;
• дата на преминаване;
• граничен контролно-пропускателен пункт;
• регистрация на въздухоплавателното средство;
• сериен номер и ICAO код;
• номера на полета.“ (посочени са конкретни номера на полети в 2 страници)
Отговор по въпрос № 1:
От извършената справка в Автоматизираната информационна система „Граничен контрол“ (АИС ГК) за посоченото във въпроса лице не се установява да са въведени данни за извършени гранични проверки на същото по конкретно зададените от заявителя критерии, съобразно приложения списък.
⸻
Въпрос 2:
„Моля да бъде изискана служебна справка от трети страни, включително, но не само:
• авиокомпании и оператори на въздухоплавателни средства;
• летищни оператори и обслужващи дружества;
• компетентни органи по граничен контрол в Република Турция и Обединените арабски емирства;
Относно извършените пътувания на лицето Десислава Атанасова през 2023 г. по направленията:
Истанбул – Обединени арабски емирства
Обединени арабски емирства – Истанбул“
Отговор по въпрос № 2:
МВР не обработва и не съхранява търсената информация по критериите, по които е поискана, като същата е извън нейните компетенции.
Целта на ЗДОИ и законово регламентираните граници за осъществяване правото на достъп до обществена информация е да се даде възможност на гражданите и организациите да се запознаят със съществуващата информация, която вече е създадена, обработена и се съхранява в административните органи, но не дава възможност под формата на искане за достъп до обществена информация гражданите и организациите да налагат на задължените по ЗДОИ лица да създават информация, която законът не изисква от тях. За да се предостави достъп до исканата информация, то същата следва да е налична, т.е. вече създадена, респективно съхранявана на хартиен, електронен или друг носител, а не да се създава по повод направено искане.
Официална информация относно дестинациите на номера на полети, разполага авиокомпанията, която изпълнява полета. Информацията е достъпна и в интернет при изписване в браузъра на номера на съответния полет, като по този начин може да се установи авиокомпанията и държавата, до която същият се изпълнява.
⸻
Въпрос 3:
„Лицето Делян Пеевски напускало ли е и/или влизало ли е на територията на Република България чрез въздухоплавателни средства, съответстващи на приложените полети? Моля да бъде предоставена информация, съдържаща:
• съответствие между лицето и конкретен полет;
• дата на преминаване;
• граничен контролно-пропускателен пункт;
• регистрация на въздухоплавателното средство;
• сериен номер и ICAO код;
• номера на полета.“ (посочени са конкретни номера на полети в 6 страници)
Отговор по въпрос № 3:
От извършената справка в Автоматизираната информационна система „Граничен контрол“ (АИС ГК) за посоченото във въпрос 3 лице се установяват налични данни за извършени гранични проверки на същото по конкретно зададените от заявителя критерии, съобразно приложения списък с полети към заявлението, както следва:
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT459
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 24.12.2025 г. в 07:34 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT459
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 30.12.2025 г. в 09:54 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT113
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 16.01.2026 г. в 09:41 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT113
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 20.01.2026 г. в 16:54 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT129
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 05.02.2026 г. в 09:36 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT129
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 10.02.2026 г. в 16:38 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT159
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 06.03.2026 г. в 11:23 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT159
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 08.03.2026 г. в 16:24 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT176
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 10.04.2026 г. в 08:49 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT176
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 12.04.2026 г. в 18:07 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT200
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 24.04.2026 г. в 13:15 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT200
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 26.04.2026 г. в 17:43 ч.
С оглед на така предоставената информация, следва да се има предвид, че граничните проверки се извършват в съответствие с изискванията на Регламент (ЕС) 2016/399 на ЕП и на Съвета от 9 март 2016 година относно Кодекс на Съюза за режима на движение на лица през границите (Кодекс на шенгенските граници), съобразно предвидените в него изключения в системността на извършваните проверки (регистрация) на лицата и ползваните от тях превозни средства в базите данни.
Освен това, след 31 март 2024 г. на лицата, които преминават през вътрешни въздушни и морски граници, а считано от 01 януари 2025 г. и през сухопътните граници на Република България със страните, прилагащи напълно достиженията на правото от Шенген, не се извършва гранична проверка и съответно не се извършва проверка (регистрация) в базите данни (включително в АИС ГК).
В тази връзка данните в АИС ГК за преминавания през ГКПП на страната на лица и превозни средства може да не обхващат пълната информация за всички влизания/напускания на територията на Република България на лицата и превозните средства, както за горепосочения период от време, така и към/след момента на предоставяне на настоящата информация (дали са се намирали/намират в или извън страната).
В заявлението е посочена предпочитана форма за предоставяне на достъп до исканата информация, а именно на посочения в заявлението електронен адрес n…[email protected].
На основание чл. 34, ал. 3 и чл. 35, ал. 3 от ЗДОИ, като и чл. 21, ал. 1, т. 3 от Вътрешните правила за организация на работата в Министерството на вътрешните работи по постъпили заявления по ЗДОИ решението да бъде изпратено по електронен път на посочената изрично електронна поща.
Въпроси и разяснение от BNEWS до EGT Jet, която предоставя услугата на Пеевски с частния самолет
ДО
РЪКОВОДСТВОТО НА EURO GAMES TECHNOLOGY (EGT)
И EGT JET LTD
ОТНОСНО: Официален сигнал и искане за позиция относно предоставяне на авиационни услуги на санкционираното по Global Magnitsky лице Делян Пеевски
Уважаеми дами и господа,
Настоящото писмо представлява официален сигнал и журналистическо запитване по отношение на международно разследване във връзка с данни за системно предоставяне на авиационни услуги на лицето Делян Славчев Пеевски — санкциониран от Office of Foreign Assets Control (OFAC) към U.S. Department of the Treasury по реда на Global Magnitsky Human Rights Accountability Act и Executive Order 13818.
Както е публично известно, на 2 юни 2021 г. Министерството на финансите на САЩ официално включи Делян Пеевски в санкционния списък SDN (Specially Designated Nationals) като лице, участвало в значителна корупция и търговия с влияние.
Официално съобщение на U.S. Department of the Treasury:
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0208
Executive Order 13818 („Blocking the Property of Persons Involved in Serious Human Rights Abuse or Corruption“):
https://www.presidency.ucsb.edu/documents/executive-order-13818-blocking-the-property-persons-involved-serious-human-rights-abuse-or
Global Magnitsky Sanctions Regulations – 31 CFR Part 583:
https://www.ecfr.gov/current/title-31/subtitle-B/chapter-V/part-583
International Emergency Economic Powers Act (IEEPA):
https://www.law.cornell.edu/uscode/text/50/chapter-35
Съгласно официален отговор на отправено лично от мое име запитване, Министерството на вътрешните работи на Република България, след извършена справка в Автоматизираната информационна система „Граничен контрол“, са установени данни за извършени гранични проверки на Делян Пеевски по конкретни полети.
Въпрос 3:
„Лицето Делян Пеевски напускало ли е и/или влизало ли е на територията на Република България чрез въздухоплавателни средства, съответстващи на приложените полети? Моля да бъде предоставена информация, съдържаща:
• съответствие между лицето и конкретен полет;
• дата на преминаване;
• граничен контролно-пропускателен пункт;
• регистрация на въздухоплавателното средство;
• сериен номер и ICAO код;
• номера на полета.“ (посочени са конкретни номера на полети в 6 страници)
Отговор по въпрос № 3 от Министъра на вътрешните работи Емил Дечев:
От извършената справка в Автоматизираната информационна система „Граничен контрол“ (АИС ГК) за посоченото във въпрос 3 лице се установяват налични данни за извършени гранични проверки на същото по конкретно зададените от заявителя критерии, съобразно приложения списък с полети към заявлението, както следва:
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT459
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 24.12.2025 г. в 07:34 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT459
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 30.12.2025 г. в 09:54 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT113
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 16.01.2026 г. в 09:41 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT113
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 20.01.2026 г. в 16:54 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT129
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 05.02.2026 г. в 09:36 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT129
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 10.02.2026 г. в 16:38 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT159
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 06.03.2026 г. в 11:23 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT159
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 08.03.2026 г. в 16:24 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT176
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 10.04.2026 г. в 08:49 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT176
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 12.04.2026 г. в 18:07 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT200
ИЗЛИЗАНЕ ОТ РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 24.04.2026 г. в 13:15 ч.
САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет № EGT200
ВЛИЗАНЕ В РБ през ГКПП АЕРОГАРА СОФИЯ на 26.04.2026 г. в 17:43 ч.
Посочените полети са извършени с въздухоплавателно средство Bombardier Challenger 605 с регистрация LZ-VPI, свързвано с EGT Jet.
ПОТЕНЦИАЛНИ НАРУШЕНИЯ НА АМЕРИКАНСКОТО САНКЦИОННО ЗАКОНОДАТЕЛСТВО
1.
Нарушение на Executive Order 13818 и Global Magnitsky Sanctions Regulations
Съгласно Executive Order 13818 и 31 CFR Part 583 е забранено предоставянето на „funds, goods, or services“ в полза на лице, включено в SDN списъка на OFAC.
Конкретен текст от 31 CFR § 583.201:
“All property and interests in property that are in the United States… of any person determined by the Secretary of the Treasury… are blocked and may not be transferred, paid, exported, withdrawn, or otherwise dealt in.”
Съгласно 31 CFR § 583.406:
“The term services includes legal, accounting, financial, brokering, freight forwarding, transportation… or other services.”
Източник:
https://www.ecfr.gov/current/title-31/subtitle-B/chapter-V/part-583
Предоставянето на:
• частен самолет;
• транспортна услуга;
• екипаж;
• наземно обслужване;
• техническа поддръжка;
• гориво;
• логистика;
• координация на полети;
представлява „service“ по смисъла на OFAC режима.
Следователно, ако EGT Jet или свързани с нея лица са предоставяли такива услуги на Делян Пеевски — пряко или чрез посредник — е възможно да е налице нарушение на:
• Executive Order 13818;
• Global Magnitsky Sanctions Regulations;
• International Emergency Economic Powers Act (IEEPA).
2. Потенциално нарушение чрез използване на американската финансова система
Международните авиационни плащания обичайно преминават през:
• кореспондентски банки в САЩ;
• USD трансакции;
• SWIFT посредници;
• американски clearing системи.
Съгласно OFAC, дори чуждестранни дружества подлежат на санкционен контрол, когато използват американската финансова система.
OFAC FAQ:
https://ofac.treasury.gov/faqs/all-faqs
Federal Register – Global Magnitsky Sanctions Regulations:
https://www.federalregister.gov/documents/2018/06/29/2018-14060/global-magnitsky-sanctions-regulations
Ако плащанията за тези полети са преминавали през:
• щатски долари;
• американски банки;
• американски финансови посредници;
това би могло да представлява отделно нарушение на OFAC режима.
3. Риск от „material support“ и вторични санкции
Съгласно практиката на OFAC, всяко лице или компания, които предоставят „material, financial, technological or other support“ на SDN лице, могат сами да станат обект на санкции.
Източник:
https://home.treasury.gov/news/press-releases/sm0395
Това означава, че при доказано системно обслужване на санкционирано лице:
• операторът може сам да бъде включен в SDN списъка;
• банковите му сметки могат да бъдат блокирани;
• международни банки могат да прекратят отношенията си с него;
• застрахователи и лизингодатели могат да прекратят договорите си;
• самолетът може да стане обект на блокиране или конфискация.
4. Задължение за sanctions screening и due diligence
Авиационните оператори са длъжни да извършват:
• sanctions screening;
• AML/KYC проверки;
• screening срещу OFAC списъци;
• проверка на крайния бенефициент;
• проверка на politically exposed persons (PEPs).
Източници:
https://pnrgo.com/sanctions-screening
https://streamlane.tech/blog/sanctionlist/sanction-lists
https://amlwatcher.com/blog/aircraft-screening-is-mandated-for-the-airline-industry-why/
При частната авиация тези изисквания са още по-строги, тъй като рискът от заобикаляне на санкции чрез посредници е значително по-висок.
5. Потенциална наказателна отговорност
Съгласно IEEPA и практиката на U.S. Department of Justice, умишленото заобикаляне или подпомагане на санкционен режим може да доведе до:
• наказателна отговорност;
• глоби до 1 000 000 USD на нарушение;
• лишаване от свобода до 20 години.
Източници:
https://www.congress.gov/crs_external_products/IF/HTML/IF12063.web.html
https://sanctionslawyers.net/blog-en/penalties-for-ofac-violations/
Допълнително, през 2025–2026 г. DOJ и OFAC засилиха действията си именно спрямо оператори на частни самолети, обслужващи санкционирани лица и олигарси.
6. Особен риск за Euro Games Technology
Като международна група с глобален бизнес и връзки с пазари, свързани със САЩ, Euro Games Technology е изложена на сериозен риск от:
• блокиране на международни разплащания;
• прекратяване на банкови отношения;
• проблеми с лицензи и регулатори;
• прекратяване на застрахователно покритие;
• репутационни щети;
• потенциални вторични санкции.
В тази връзка молим да отговорите на следните въпроси:
1. Знаело ли е ръководството на EGT Jet и/или Euro Games Technology, че предоставя услуги на санкционираното по Global Magnitsky лице Делян Пеевски?
2. Извършвана ли е проверка на пътниците и крайните бенефициенти спрямо OFAC SDN списъка?
3. Кой е заявил и платил всеки от посочените полети?
4. Каква е стойността на всеки полет?
5. По какъв начин са извършени плащанията:
• кеш;
• банков превод;
• карта;
• чрез посредник;
• от трето лице;
• от дружество?
6. Платени ли са полетите лично от Делян Пеевски, от свързано лице или от дружество?
7. Ако някой от полетите не е заплатен, следва ли да се счита за безвъзмездно предоставена услуга или материална облага към санкционирано лице?
8. Уведомени ли са:
• банките;
• застрахователите;
• авиационните партньори;
• наземните оператори;
• compliance отделите;
за участието на санкционирано лице в тези полети?
9. Предприети ли са действия за доброволно разкриване пред OFAC или други компетентни органи?
Моля настоящото писмо да бъде разглеждано като официално искане за позиция преди публикуване на журналистически материал по темата.
Очакваме Вашия отговор в разумен срок.
Отговор все още няма, но обещаваме да го публикуваме веднага, след като го получим!
Ние ще продължим съвместната си ползотворна работа с МВР и при новото ръководство в лицето на г-н Иван Демерджиев, на когото имаме пълно доверие, и ще съдействаме на Държавния департамент на САЩ и на Министерство на правосъдието на САЩ във федералното преследване на извършените от Пеевски и съучастниците му гореописани престъпления.
Bnews.bg
