Поредната тежка катастрофа.
Дали тази катастрофа обаче можеше да бъде избегната или щетите от нея, ранените хора и най-вече загубените човешки животи можеха да са по-малко.
Катастрофата в посока Бургас, става малко след 7:00 часа в района на 289-км между пътен възел Зимница и Кабиле.
най-близкия VMS (знак с променливо съдържание) е на пътен възел Ямбол – Кабиле на около 275 км или на около 15 км преди катастрофата.
Към момента няма официална информация от АПИ какво е показвал, но вече има множество сигнали от пътуващи че по това време знака не е показвал опасност от мъгла и предупреждение за намаляване на скоростта.
на 15-тина километра преди катастрофата в посока Бургас, както и на 15-20км след катастрофата в посока София има метеорологични станции, да те нямат лазер за измерване на видимостта, и е възможно в техния обхват изобщо да няма мълга, но ако се знае че в този участък често има мъгли защо не са сложени такива и там.
Въпросите са много, но не малко от тях съм към АПИ, както и към МВР в частност 112 и пътна полиция:
- какво са показвали знаците
- кога в АПИ е постъпила информация за мъгла в този участък
- какви са данните от други камери в района, както и от метеорологичните станции.
- колко служителя са били дежурни преди катастрофата в ситуационния център на АПИ
- каква информация е постъпила в него и какво е направено с нея
- имало ли е сигнали към 112 за намалена видимост в този участък, те как са предадени към АПИ и какви мерки са взети.
подобна е и ситуацията с катастрофата в посока София, отново пътните знаци според очевидци не са показвали нищо.
списъка с въпроси може да стане доста по-дълъг, и тук не само отговори трябват но и да се носи отговорност!
Янко Бахчеванов
Bnews.bg
