Камерите на Таки (и неговият ортак Бойко Борисов) вече ще са под контрола на МВР и Иван Демерджиев и ще се следят от таблетите на пътните полицаи. Край на услугите, които държавата правеше на ъндърграунда, от който Борисов също бе част, през последните 20 години. И не, че имаше мафия в държавата, а обратното – мафията си имаше държава след 2009 година насам. Сега държавата започва да си отвоюва територията обратно и някои ще започнат да губят почва под краката си.
Министерството на вътрешните работи (МВР) ще поеме функциите по пътния контрол, тол управлението и свързаните с тях компетентности, заяви министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев на брифинг в сградата на Министерството на транспорта и съобщенията. Брифингът беше посветен на плана за реформа на пътната безопасност, който днес беше приет от Министерския съвет.
Реформата предвижда на базата на съществуващите органи да бъде създаден единен национален орган – Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“, както и единен национален център, в който ще бъде събрана цялата информация, свързана с безопасността на движението по пътищата.
Ето какво заяви вътрешният министър Иван Демерджиев:
МВР поема контрола над движението по
пътищата. Знам, че много министри са бягали от тази отговорност, но аз не съм един от тях. Дори един човешки живот да спасим, ще си е заслужавало. Премиерът Румен Радев беше категоричен, че тази задача е приоритет.
Министерство на вътрешните работи поема изцяло контролна функция като поема и функции, които в момента упражняват БГ ТОЛ и ИА “Автомобилна администтация”. Това няма да доведе до допълнително раздуване на администрация, а до оптимизация на работата.
Убедени сме това което ще доведе до по-добър контрол и по-добра събираемост, както и повече пътна безопасност.
Държавата ще използва пълноценно ТОЛ-камерите. Всички данни ще се извеждат на таблетите на пътните полицаи, така че да е ясно кога има водач с рисков профил. Те ще се извеждат от движението и така ще успяваме да реагираме превантивно.
Какво се крие зад сцената на тази новина? Чрез новата супер агенция държавата ще отнеме страховит ресурс, който досега беше в не кои да е частни ръце. Дублиращото видеонаблюдение на ТОЛ системата беше в ръцете на фирма на небезизвестния бос Таки, а сега отива при МВР. Това е вторият тежък удар срещу боса от Дубай и неговите политически съдружници по линия на МВР и Транспортното министерство след акцията на МВР и ДАНС по сигнал на РВД и КРС в обекта на Ами в Драгалевци, където бяха заловени части от два много мощни заглушителя за GPS системи и дронове. След акцията премиерът Радев обяви, че е ударено мафиотско свърталище в Драгалевци. Днес отново премиерът пръв съобщи новината за новата супер агенция за пътна безопасност, която ще отнеме в полза на МВР контрола на видеонаблюдението от двете системи на ТОЛ камерите.
По думите на Пеев досега проблемите са били свързани с неясно разпределение на отговорностите между институциите, което е възпрепятствало ефективното управление на риска.
Предвижда се единният национален център да използва съществуващата система ТОЛ и да обедини информация от различни източници – данни от МВР, АПИ, общински камери, бодикамери на полицейските служители, сензори и други системи. В системата ще постъпва информация и за второстепенните пътища. Целта е данните да се обработват в реално време и на тяхна база да се създават рискови профили.
Тези профили ще се използват и при контрола на пътя. Необходимата информация ще достига в реално време до таблетите на полицейските служители, за да могат проверките да бъдат насочвани към конкретни рискови превозни средства и участници в движението. Идеята е да се ограничат случайните проверки и контролът да се извършва на базата на ясни критерии за риск.
МВР ще обедини функциите, които изпълнява в момента, с пътно-контролните функции на „Автомобилна администрация“ и част от дейностите по тол управлението, свързани с контрола на пътя. Министерството на транспорта и съобщенията ще поеме обработката на данните и таксуването в тол системата, като информацията ще бъде интегрирана в единния информационен хъб.
„Автомобилна администрация“ ще запази функциите си по обучението и изпитите на водачите, контрола на техническите пунктове и транспортните предприятия. Предвиждат се мерки за ограничаване на възможностите за манипулиране на резултатите от техническите прегледи, включително чрез наблюдение на резултатите в реално време.
Ето какво заяви пръв премиерът Румен Радев:
“В Агенцията в реално време ще постъпва информацията от действащата тол система и от всички възможни източници на информация за движението по пътищата: общински камери, боди камерите на полицаите и други сензори, включително за второкласните пътища.
Тази информация ще бъде достъпна и за Агенция „Митници“, НАП, тол системата, за Спешната помощ, за телефон 112, за горските служители за контрол на незаконната сеч.
Ефектът, който очакваме, е както повишаване на безопасността на движението по пътищата, така и повишена събираемост на приходите от Агенция „Митници“, НАП и тол системата.”
Каква е връзката между камерите от ТОЛ системата и Таки?
И зя децата е ясно каква е връзката между НАП, ТОЛ системата с двойното видеонаблюдение и Мафията, която контролира трафика през Капитан Андреево.
Връзката между тол камерите и Христофорос Аманатидис-Таки се корени в голяма обществена поръчка на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) за нова интелигентна трафик система по времето на кабинета на ГЕРБ и коалиция със сламения премиер Росен Желязков.
Проектът формално е за дублираща система за наблюдение и преброяване на трафика, отделна от официалната БГ ТОЛ система, но използваща подобни функционалности. Проблемът, че данните от тази дублираща система могат да се контролират чрез софтуера от частната фирма, която я инсталира. На практика държавата плаща с пари от бюджета, за да има дублираща частна система за видеонаблюдение по пътищата.
Обществената поръчка: През лятото на 2025 г. АПИ финализира поръчка на стойност около 18.5 млн. лв. без ДДС (близо 20 млн. лв. с данъците) за изграждането на трета поредна система за следене на трафика по републиканските пътища.
Според разследване на BIRD поръчката е спечелена от консорциум, в който ключов участник е фирма, контролирана от приближени до Таки лица. В управата на дружеството влизат негови адвокати, а в предходни периоди дял е имал и негов племенник.
Проблемът с личните данни: Според експерти и политически анализи, „по този начин Таки ще има достъп до цялата информация коя кола къде е ходила в кой момент.“
Камерите разполагат със софтуер за автоматично разпознаване на регистрационни номера (ANPR) и проследяване на превозните средства в реално време.
Ситуацията в момента (2026 г.)Държавата предприе мерки за ограничаване на външното влияние върху масивите от данни от пътните камери.
Контрол на пътя: Цялата информация за нарушителите вече се изпраща в реално време директно на таблетите на пътните полицаи на терен, за да се прекрати практиката външни софтуерни фирма да администрират и филтрират данните преди МВР.
Bnews.bg