От екстремно до фатално: Колко безопасни са скоковете с парашути и има ли контрол?

Правилното сгъване на парашута е първата и основна стъпка, към осъществяване на безопасен скок. Самият процес се наблюдава от опитни инструктори, както в армията, така и в цивилните аероклубове у нас.Не по -малко важно е скачащият да има валиден лиценз-A, B, C или D. Съществуват два вида скокове – с автоматично отваряне на купола и с ръчно. При автоматичното, което е – широко практикувано в армията, специално въже, закрепено в самолета издърпва заключващия механизъм на раницата и изтегля парашута. При ръчното отваряне – парашутистът сам решава кога да отвори парашута и на каква височина. Стандартните скокове се извършват на височина от 1200 при автоматично отваряне и от 3 500 при ръчно.

Ани Стаменова-инструктор по парашутизъм, председател на Българския аероклуб, вицепрезидент на Международната федерация по въздушни спортове: „Всеки едни парашутист разполага с високомер , така че високомерът е част от екипировката и на парашутиста, защото ако съм в голям самолет аз няма да виждам високомера на самолета и ако аз трябва да скоча, аз трябва да съм сигурна от каква височина скачам“.

800 метра е височината, при която задължително трябва да се отвори парашутът. Под този праг всеки скок се счита за опасен до критичен. Задължително е екипировката да е двойно подсигурена не само със запасен парашут.

„Има едно такова устройство, което ако парашутистът му се случи нещо по време на свободно падане и при определена височина и скорост, ако при определена височина парашутистът се движи с над определена скорост, в зависимост от това дали е ученик или е в тандем или експерт, се отваря запасен парашут.“

Скокове от балони обаче не се практикуват от членове на Българския аероклуб.

„В нашите документи, по които ние работим и сме оторизирани от държавата, скок с балон не съществува. Твърде рядко се скача от балон. Даже балонът не е в нашата регламентация като средство за скачане с парашут.“

Оказва се, че балонът от който е станал фаталния инцидент е бил незаконен, твърдят от Гражданска въздухоплавателна агенция.

Анелия Маринова- изпълнителен директор на ГД „Гражданска въздухоплавателна администрация“: „Този балон няма никакви документи, няма регистрация, няма летателна годност и пилотът не е лицензиран. Получавали сме няколко сигнала за това лице. Извършавали сме инспекции, включително последната беше преди 2 седмици. на 13 октомври е съставен констативен протокол за административно нарушение, така че е в процес на издаване на наказателно постановление за глоби. За съжаление това не предотврати днешния инцидент“.

Сериозна санкция заплашва собственика на незаконния балон.

Анелия Маринова- изпълнителен директор на ГД „Гражданска въздухоплавателна администрация“: „Глобата, която се налага за използване на балон без летателна годност е от 3 до 10 хил. лева. Същата е и глобата за нелицензиран пилот, който изпълнява подобни полети“.

Според ГВА у нас има регистрирани само 11 балона, от които едва 4-ри са с летателна годност.

Екип на БНТ: Николай Минков, Мая Димитрова, БНТ-Русе

Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във Facebook и Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в TikTok
Намерете ни в Google News

Източник: bntnews.bg